Keine Änderungen bei Miles & more, aber...

...der Vielflieger mit Status sollte daran denken, dass die neuen Europatarifen unter Umständen eine bewusste Buchungsklassen Entscheidung erfordern.

Zunächst: Die Meilengutschrift richtet sich auch weiterhin nach der Buchungsklasse des Flugscheins.

Während Sie bisher als "Eco Flex" Fluggast i.d.R. in den Buchungsklassen Y und B (und somit mit relativ teuren Flugscheinen gereist sind), erhielten Sie automatisch eine nahezu "maximale" Meilengutschrift.

Mit dem 01. Oktober hat die Lufthansa den "Eco Flex" abgeschafft - und dafür die Tarifoption "Flex" eingeführt: Da diese Tarifoption mit jeder Buchungsklasse ( = Ticketpreis kombinierbar ist) kann fortan auch ein sehr günstiges Lufthansa Ticket "Flex" sein - die Meilen gibt es dann aber auch nur analog der Buchungsklasse. Das können in der Buchungsklasse K dann nur 125 Meilen sein!

Zunächst hatte die Lufthansa die Meilengutschrift auf Basis des ursprünglich gekauften Ticketpreises auch für die Kunden vorgesehen, die mittels eines „Cash Upgrades“ einen Wechsel der Beförderungsklasse von Economy nach Business Class gekauft hatten. Für diesen besonderen Fall wurde die Vorschrift nun wegen Kundenkritik aufgeweicht: Der Reisende erhält die Meilengutschrift analog der Business Class Buchungsklasse (meist P oder Z).

Die Lufthansa setzt damit die bereits im alten Tarifsystem zu finde Inkonsistenz fort: Für einen 570 Euro teuren Economy Class Flug nach Seattle erhält der Reisende eine Meilengutschrift von ~ 3.500 Meilen, wohingegen ein Economy Class Flex Ticket im Wert von 700 Euro von Frankfurt nach Hamburg nur 1.000 Basismeilen generiert. 

siehe auch Miles & More Website

Betrachtet man die Meilenvergabe im Kontext der neuen Preislogik liegt die Annahme nah, dass die Zahl der Senatoren und HON Member, die sich bisher auf Basis von innerdeutschen und Europaflügen qualifizieren konnten, deutlich zurückgehen könnte.

Praxistipp - Tickettimelimits...

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